Snúningur rússíbani

Heilla sjalsins mikla er að hann hefur sett ríka þætti í stutta braut. Á nokkrum sekúndum breytist krafturinn sem virkar á farþegann stöðugt, svo að fólk geti upplifað margvíslegar tilfinningar. Þegar þessum kröftum er beitt á alla líkamshluta mun augað sjá allan heiminn á hvolfi. Fyrir marga rússíbanafarþega er toppur lykkjunnar yndislegasta augnablikið í öllu hlaupaferlinu. Fólk mun líða eins létt og fjaðrir og getur aðeins séð himininn í augum þeirra.

Í stóru lykkjunni ræðst styrkur lóðréttrar hröðunar af tveimur þáttum: hraði lestar og horn ferilsins. Þegar lestin fer inn í lykkjuna hefur hún hámarks hreyfiorku, það er hún hreyfist á besta hraða. Efst á lykkjunni hefur þyngdaraflið dregið úr hraða lestarinnar að vissu marki, þannig að lestin hefur meiri mögulega orku, en hreyfiorkan minnkar, það er að segja, hún hreyfist á lægri hraða, en hraðinn getur ekki verið lægri en öruggur ökuhraði.

Roller coaster hönnuðir eru þeir fyrstu sem nota hringlaga lykkju. Í þessari hönnun er horn ferilsins á leiðinni stöðugt. Til þess að búa til næga lóðrétta hröðun efst í lykkjunni til að ýta á lestina nálægt brautinni, verða hönnuðir að láta lestina fara inn í lykkjuna á nokkuð miklum hraða (svo að lestin geti enn farið hratt efst á lykkja). Hraðari hraði þýðir meiri kraft á farþegana þegar þeir fara inn í lykkjuna, sem getur gert þá óþægilega.

Falllaga hönnunin gerir það auðveldara að koma jafnvægi á þessa krafta. Sveigjuhornið efst í lykkjunni er hraðara en það við hlið lykkjunnar. Þannig getur lestin farið í gegnum lykkjuna á nógu hröðum hraða til að hafa nægan hröðunarkraft efst í lykkjunni og vatnsfallshönnunin mun framleiða litla lóðrétta hröðun við hliðina. Þetta veitir þann kraft sem þarf til að halda rússíbananum gangandi án þess að setja of mikinn kraft á mögulega hættulegu hlutana.

Þegar rússíbaninn hefur lokið för sinni mun bremsan stöðva rússíbanann mjög örugglega. Hraðaminnkuninni er stjórnað af þrýstingi á gasi í bremsukútnum.