Blómastíll
Professional Birgir Úti Big Swing Skemmtunarferðir Ferris Wheel
Parísarhjólið er stundum kallað stórt hjól, athugunarhjól eða risahjól, sem er einn vinsælasti skemmtigarðurinn í mörgum stórum skemmtigarðum. Það er ómissandi skemmtibúnaður í skemmtigarðinum og hann táknar einnig stærð og háþróaða stig skemmtigarðsins. Auðvitað getur parísarhjólið orðið sjálfstætt og sérstakt aðdráttarafl. Risaferjahjól er ekki aðeins skemmtibúnaður fyrir ferðamenn heldur tímamótahús fyrir bæjarverk eitt svæðisins.
Parísarhjólið er stór, snúnings vélræn bygging með stjórnklefa á brún hjólsins sem farþegar geta tekið. Farþegarnir sitja á parísarhjólinu og snúa sér hægt upp, með útsýni yfir umhverfið úr hæð. Hönnunarhæð parísarhjólsins er á bilinu 22 metrar í 120 metra hæð. Uppbygging parísarhjólsins er blómagerð, truss gerð og Y gerð.
Tæknilegur þáttur reiðhjólaferða
| Hæð | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Fjöldi skála | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Hleðslugeta | 48 manns | 72 manns | 96 manns | 104 manns | 128 manns | 216 manns | 288 manns |
| Metið afl | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Hernámssvæði | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
| Spenna | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Hraði | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s |
| Hraðinn er ekki stillanlegur | |||||||
Upplýsingar um Ferris Wheel Rides
Byggingar tækni og aðferð við uppbyggingu parísarhjóla ætti að vera tilgreind í samræmi við sérstakt form uppbyggingar og aðstæður á staðnum. Sem stendur er hægt að draga byggingaraðferðir núverandi parísarhjólabyggingar saman í eftirfarandi þrjár gerðir.
Jarðasamsetning og óaðskiljanlegur lyftiaðferð
Stálbygging parísarhjólflans er unnin og sett saman í köflum í verksmiðjunni. Eftir að hafa verið fluttur á staðinn er hjólflansinn settur saman í heild sinni og síðan tengdur við innri stíft truss stuðninginn eða sveigjanlegt stál kapalkerfi. Að lokum er það híft á sinn stað í heild sinni. London Eye samþykkir þessa byggingaraðferð. Stálpípuspjald hjólflansins er skipt í þrjá hluta, unnið í verksmiðjunni, flutt á staðinn og sett saman í heild. Svo eru stálstrengirnir inni í hjólflansanum settir upp og spenntir og forspennan kynnt. Að lokum eru hjólaskífubyggingin og burðarvirki turnbyggingarinnar mynduð í heila uppbyggingu og síðan er lyftingin framkvæmd.
Jarðarsamsetningin og óaðskiljanlegur lyftiaðferð stuðlar að uppsetningu stálbyggingar og auðvelt er að tryggja nákvæmni uppsetningarinnar, en stærðargráðan og þyngd ferrishjólsins er almennt stór, svo það þarf stærri byggingarstað og sterkari lyftigetu.
Uppsetning aðferð við miðstöð snúning
Uppsetning aðferð við miðlæga snúning vísar til þess að eftir að stoðturninn og ásinn er settur á sinn stað er turninn notaður til að setja upp vinnupallinn eða lyftikerfið er notað til að setja upp járnhjólakerfið frá miðju að ytri hring eftir hring. Það er mikið notað í sumum litlum og meðalstórum uppsetningarverkefnum á parísarhjólum.
Lóðrétt snúnings uppsetningaraðferð
Lóðrétt snúningsuppsetningaraðferð vísar til byggingaraðferðarinnar sem tímabundið stífur talarinn er notaður til að knýja sniðflansinn og stálstrenginn til að snúa og setja upp eftir að stoðturninn og ásinn er settur á sinn stað. Lóðrétta snúningsuppsetningaraðferðinni má skipta í einhliða snúningsuppsetningaraðferð og tvíhliða snúningsuppsetningaraðferð, sem er hentugur fyrir sveigjanlegt parísarhjólabyggingarkerfi með miðþéttni afl sem er veitt af stálstrengjum. Þessi aðferð hefur verið notuð í Tianjin Cihai Bridge parísarhjólabyggingu.
Lóðrétt snúningsuppsetningaraðferðin getur forðast mikla vinnu í mikilli hæð og áhættan er lítil; Hins vegar þarf það stórt gripkerfi og gott hemlakerfi, sérstaklega tveggja megin snúnings uppsetningaraðferðina, og sérstaka meðferð fyrir miðásinn á parísarhjólinu.